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广州市公安局公共交通分局联合嘀嗒出行开展顺

来源: | 作者:木木 | 时间:2019-08-16 18:46

  8月11日上午,为更加全面了解广州顺风车行业的发展情况,完善顺风车行业的管理机制,推动顺风车行业健康发展,广州市公安局公共交通分局联合嘀嗒出行共同公开征集12位广州顺风车车主开展线下恳谈会。本次恳谈会以“关注顺风车出行安全,推动行业健康发展”为主题,围绕“顺风车行业出现恶性安全事件的根本原因及教训、顺风车车乘关系、车主安全需求、行程纠纷处理规范”等问题展开讨论。

  加强出行安全保护

  顺风车安全需做到警企联动

  在讨论到“车主安全需求、行程纠纷处理”时,多数车主认为公安介入会对用户起到警示作用,倡导平台与公安展开多维度合作,确保行程中的安全性。

  在警企联动上,嘀嗒出行已有诸多实际举措。2019年5月,嘀嗒出行与深圳市公安局在深圳举办协议合作签约仪式,就出行安全、背景核查、信息安全等方面达成重要共识,警企携手织密公共安全保障网,将事后监管变为事前防范,推动城市治理体系和治理能力现代化。

  广州市公安局公共交通分局表示,未来将与嘀嗒出行继续开展顺风车出行安全宣导、顺风车用户线下交流会等合作,多维度关注顺风车用户出行安全,推动广州顺风车行业健康发展。

  拒绝非法营运

  顺风车健康发展需从源头管理

  对于顺风车而言,如何保障合乘双方的出行安全始终是核心话题。对于“顺风车行业出现恶性安全事件的根本原因及教训”这一话题,有车主认为:“正是因为顺风车的准入门槛相对较低,一些平台会让一部分不具备资质的司机流入到顺风车这个行业里面,他把非法营运以顺风车的名义去做,就造成了顺风车这个行业劣币驱逐良币,这首先是一个很大的问题。”

  也有车主建议,将个人征信和正当工作两个因素加入到车主准入门槛中,对顺风车安全将有更多保障。

  曾有专家指出,顺风车要想从根本上解决安全的问题,首先产品要合规,要符合顺风车的初心,要从根本上做到不吸引以盈利为目的的黑车群体的加入。

  可见,加强源头管理,坚守顺风车发展本质,拒绝非法营运,是解决顺风车安全问题的根本。

  合乘双方平等互助

  顺风车健康发展仍需各方正面积极宣导

  许多用户对于顺风车的定义就是廉价的快车,认为车主与乘客之间就是服务与被服务的关系,这对顺风车健康发展造成了巨大的公众认知阻碍,也在实际合乘中为许多顺风车车主带来了困扰。

  有车主表示:“我之前接过一些顺风车,在城中村里面,我要进去接真的很难,进去想要出来也是非常困难的,这些情况乘客认为顺风车就跟专车是一样的,我出了钱就要享受这个服务,但事实上并不是这样的。”

  也有车主表示:“我每次碰到这个情况的,我都会这样说,顺风车不是快车,不是的士,不是专车。”

  而在探讨的解决方案中,有车主认为,各界应加强宣导顺风车的公益属性,让更多用户了解顺风车合乘关系的本质。“我觉得顺风车和网约车最大的区别是在于是否盈利,顺风车应该是一个互助合乘,共享便利的。它对于缓解交通压力、绿色出行、节能减排等等,具备一定的公益属性。我也呼吁我们的平台、交管部门,在这方面一定要多去引导车主、用户,一定要清楚、明白这件事情。”

  7月24日,受有关部门委托,中国交通报、中国交通运输协会共享出行分会、城市智行研究院等科研机构、行业协会,联合嘀嗒出行开展了顺风车行业标准课题研究。在首期关于顺风车车主乘客关系的讨论中,有86%的用户认为双方属于“平等互助的合乘关系”,认为属于“道路客运范畴服务与被服务关系”的用户仅占14%。

  大多数网友均认同顺风车车主乘客间的平等互助合乘关系,并纷纷发表观点建议,比如“顺风车是各取所需相互帮忙的出行方式,车主和乘客是彼此平等的,所以应该互相尊重,大家是因为契约精神达成的协助出行,并没有哪一方必须为哪一方服务,乘客权益需要保障,车主的权益同样需要保障”。

  可见,在主管部门、行业机构、媒体、真顺风车平台的共同宣导下,顺风车的健康发展已有较大成效,公众对于顺风车合乘关系的本质有了较为清晰的认知,顺风车健康发展正迎来难得的好时机。

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