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不到2公里要价5400元,货拉拉还能拉多久?_信息

来源: | 作者:木木 | 时间:2020-05-09 19:43

导语:只有收费标准可供参考,具体的费用可以由司机与用户协商。正是由于这一业务留有线下协商议价的空间,也就意味着司机有空子可钻。

燃财经(ID:rancaijing)原创

作者 | 金玙璠 苏琦

编辑 | 魏佳

两位百万大V持续维权30个小时后,货拉拉道歉了。

“我们实在是没有想到,搬个家(1.2km)能要5000多元。”5月5日下午,两位百万粉丝美妆大V“我是FancyWang”和“川大發”在微博爆料称,5月4日下午两人搬家时,遭遇货拉拉平台的搬家司机漫天要价,1.2公里的路程、2分钟的车程,被要求按米收费,开价5400元。经多轮协商后,最终实付3440元。

随后,和他们同住一栋楼的朋友在电梯间遇到两位搬家工人,他们用家乡话对话称,“早知道开价7000元,还到6200元。”

有媒体就此事咨询货拉拉客服,工作人员称之为“用户的炒作行为”。

5月6日晚间,货拉拉官方正式回应称,涉事司机已被平台封号并清退,终身不可再加入平台;客服人员因不当言论对用户造成二次伤害,已在内部予以通报和严惩。同时货拉拉会将此单运输和搬运费用全部免除。

回应发出后,有网友评论称,这次两位博主是大V,被坑以后事情才能得以曝光,而此前不知道还有多少没有渠道发声的普通人被坑。

App上写着明码标价,上门时却“漫天要价”,搬家价格“见光涨”早已成为网约行业搬家的潜规则。一位行业专家对燃财经表示,这类问题在行业内“很常见,到处都有曝光的”。面对临时加价,用户要么妥协、同意加价要求,要么只能取消订单。

有司机分析,近几年网约搬家服务行业价格战开打,加上行业的抽佣惯例,司机端的收入一再被压缩,或是导致司机私下加价的原因之一。

据业内人士介绍,如今行业的前三位玩家,货拉拉、快狗打车和蓝犀牛搬家,分别有各自的抽佣形式。货拉拉以收取会员费为主,蓝犀牛搬家直接抽佣,比例是15%;快狗则两种形式兼容:成为会员后,佣金为0。

网约搬家行业,司机“漫天要价”的“顽疾”背后,和平台之间打价格战、规则模糊有很大关系。

被大V控诉,货拉拉道歉了

从Fancy发布的视频中可知,他们前一日在货拉拉平台下单,支付系统预估的440元(新住所距离原址1.2公里)后,与平台所派司机取得联系,对方在电话中称,除440元外,还需支付人工费用330元(因增加了一位搬运司机),线下根据情况需要支付具体的人工搬运服务费用。

次日下午,因车辆不让进目的地小区,需要人工将货物从小区门口搬至住所,距离约200米,搬家司机要求按照每人每米5元的标准额外收取人工搬运费,加上此前的440元、330元,共计支付5400元。在两位大V拒绝后,对方表示,即便将货物放在路边,也需再支付2700元。

视频截图

视频中,被指责“漫天要价”后,搬家司机表示,平台允许用户和司机协商具体收费价格,且这部分人工搬运费,两位司机从中抽成15%,剩下的钱要交给平台。后因搬运费没有谈拢,搬家司机又将搬运费降至3000元,“假如你现在搬,3000块钱一口价”。

两位大V三次拨打货拉拉客服电话,客服要求他们和司机协商,最终,他们通过微信向司机支付了3000元人工搬运费,完成了搬运。

两位大V将双方的交涉视频上传至网络,称希望货拉拉官方作出致歉及整改声明。不少网友在留言区和“北京货拉拉漫天要价”的微博话题下谴责货拉拉司机漫天要价的行为。有媒体就此事咨询货拉拉客服,工作人员称之为“用户的炒作行为”。

上述视频发布超过30个小时后,在5月6日晚间,货拉拉官方正式回应称,北京某两位用户使用货拉拉便捷搬家产品被司机索要“天价搬运费”事件引发公众关注,货拉拉对此事高度重视,在事发后第一时间成立了专门处理小组,并作出了相应措施。

涉事司机豆某行为严重违反平台规则,已被平台封号并清退,且终身不可再加入平台,同时客服人员因不当言论对用户造成二次伤害,已在内部予以通报和严惩。

同时货拉拉将做出以下补偿措施:此单运输和搬运费用全部免除,承担用户因此事件带来的购置门锁等一切后续花费,针对给用户带来的精神伤害也将给予补偿。

此次事件发生后,货拉拉后续也将会对便捷搬家业务做出整改,其中最重要的两点是,除楼层搬运费之外,设定平地搬运费的平台标准;引导和提醒用户通过App支付费用,避免线下交易,在用户对账单有疑问时提供及时的申诉渠道。

平台允许协商议价,司机就敢漫天要价?

据货拉拉方面回应,货拉拉的搬家业务分为便捷搬家和无忧搬家两种。其中,便捷搬家和普通的货运类似,可按里程预估运输费,若需要搬运服务(包含楼层搬运费等),App上也有收费标准可供用户参考,并且可计算。

无忧搬家配有认证的搬家小哥,且以套餐形式呈现,涉及额外费用时,有详细费用标准。据介绍,这是货拉拉最近一年推出的新业务,目前只开通了5个城市。

货拉拉无忧搬家收费明细

对于规定收费明细的搬家业务,市场上每家的价格并不相同,并没有统一标准。

燃财经试用了行业头部的三家搬家App,在相同的运配地址、运输时间和货车大小的条件下,价格相差几百元。其中,货拉拉无忧搬家的价格为396元,快狗搬家为304元,蓝犀牛搬家的预估价为292元。

从左到右依次为蓝犀牛搬家、货拉拉、快狗

值得注意的是,在上述相同条件下,燃财经试用了货拉拉无忧搬家的迷你套餐和小家庭套餐,发现两者包含的里程数相差2公里,但价格相差152元,楼层搬运的价格也相差15元。

迷你套餐和小家庭套餐价格对比

而在上述相同条件下,货拉拉的便捷搬家服务,在两人跟车、需要搬运服务的情况下需要180元,两人跟车、不需要搬运服务的情况下,只需要60元。

便捷搬家服务价格

根据货拉拉的回应,此次两位用户使用的是货拉拉便捷搬家产品。

也就是说,只有收费标准可供参考,具体的费用可以由司机与用户协商。正是由于这一业务留有线下协商议价的空间,也就意味着司机有空子可钻。

一位行业专家称,此次货拉拉被曝的问题在行业内“很常见,到处都有曝光的”。而面对临时加价,用户只有两个选择,要么妥协、同意加价要求,要么中止订单。

峰潮科技发布的一项投票活动结果显示,超过四成用户在搬家时遇到过“临时加价要红包,否则不搬”的情况,近三成用户由于“被坑怕了,怕被坑,自己搬”。

多位微博用户控诉的核心是“等到把货物搬到车上后才提出要加钱”、“人工费比车费多几倍”、“加的钱不是通过平台,而是直接付给搬家司机”。

燃财经从多位货拉拉平台司机处得知,需要司机与用户协商确定的收费项目,一般是人工搬运费、停车费或高速费,理由可能是“货物太多、太重”、“等候时间长,你超时了”等等。不过“也看运气,遇到好司机还行,你只需要支付软件显示的价格,不好的话能让你气死。”曾经在货拉拉平台上接过订单的王师傅这样描述“二次加价”现象。

蓝犀牛搬家创始人兼CEO王粟认为,行业目前最大的问题就是坐地起价,典型的乱收费伎俩是到了现场按照人头收每个人的平地搬运费,或者楼层费。合理的解决方式是,从车停的位置到住所的距离可以按米收费,但不论拉多少趟货物,有几个司机,都只收一次的费用。

王粟直言,对于服务非标行业的收费问题,一旦允许两方协商,100%会出问题,用户绝对是被挨宰的。

搬家收费难以标准化,行业该如何进化?

按理说,搬家司机依附于平台生存,为何部分人不顾长远利益和平台监管,冒险违规?而平台又为何不革除传统搬家行业的旧习,留有线下协商议价的操作空间呢?

采访多位业内人士后,燃财经总结主要有以下两方面原因:此前行业打价格战导致定价下滑,加之平台会收取一定费用,司机的利润空间被一再压缩。

王师傅反映,“二次加价”的现象在2019年6月以后变得严重,原因是货拉拉平台降价了,对于用户来说是好事,但司机收入大幅降低,转而通过“二次加价”方式提高收入。

2019年6月,正是货拉拉和快狗打车这两个面向C端的同城货运平台贴身肉搏的时刻。不久后货拉拉就被曝出在全国多地陆续调低运费,且因此引发司机群体性不满,其中几起群体维权事件引发行业关注。

这波降价风波自然也传导到了货拉拉的搬家业务。据王师傅回忆,当时司机群体维权的主要原因是,货拉拉为了抢占市场下调价格,那就意味着快狗打车也有可能跟进下调价格。

官方彼时的回应是“正常的市场动作,从长远看有利于增加平台订单和司机收入”。“中国同城货运市场依然是一个初级市场,价格战是最直接有效的占领市场的手法。”一位物流行业创业者对燃财经表示,不过,行业老大和老二烧钱圈市场,苦的是司机。

据燃财经了解,目前头部拥有网约搬家业务的公司中,平台抽佣有直接和间接两种形式,信息费和会员费。

其中蓝犀牛搬家是从中收取信息费,也就是直接抽佣,比例为15%。

货拉拉采取的则是会员制,会员等级有三:初级、高级、超级。司机需要每月缴纳会员费,各地收费略有差异。燃财经从货拉拉方面得知,其中,初级会员费为199元-389元/月,高级为399元-799元/月,超级为599元-999元/月。

与抽佣方式不同,会员等级对应的司机的权限也不同。以深圳为例,会员费等级对应的权限为:超级会员可享受无免单上限(免单即每天免收取信息费的单量,司机所说的抽佣就是信息费),高级会员可享受面包车免单上限5单、货车免单上限3单;初级会员可享受免单上限1单。另外只要司机交了会员费就能无接单上限,没有交会员费则每天限抢2单。

快狗则是两种形式兼容:今年3月份推出会员模式,在会员模式下,会员订单0佣金,且优先派单。

针对会员费的方式,王粟认为“可能会反过来引导一些司机乱收费,因为会员费交了,就想从别的地方再赚回来。反而是干一单拿一单的钱没有那么多顾虑。”

搬家这件事无法标准化定价,一直是困扰着用户的难题,也是用户挨宰的根源,即便是互联网进入,也没办法从实质上改变这一问题,因为每次搬家的情况不同,涉及到有无电梯、楼层高低、家具数量等方方面面的问题,价格无法做到完全标准化。

而另一方面,搬家业务只占同城货运市场的一小部分,且货拉拉、快狗等头部公司的搬家业务在公司的整体业务中占比也不高,有从业者认为,这在一定程度上也使得平台不会下大气力去监管。

从行业来看,王粟告诉燃财经,搬家业务在同城货运市场中占15%的份额,市场规模约在千亿左右。而据了解,货拉拉、快狗两家公司的搬家业务占比较小。

“ 一个低频、刚需的行业,头部公司不以搬家业务为主,这些因素都会影响行业本身的合规进化速度。”上述物流行业创业者称。

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